Kamletos erfasst täglich live Fährpreise und -verfügbarkeit, weil wir sie in die Gesamtkosten einer Autoreise einrechnen. Dadurch bemerken wir Änderungen an den Linien in den Daten, bevor sie in Reisemagazinen auftauchen. Hier ist, was für die Saison 2026 wichtig ist: jede Aussage verlinkt auf eine Quelle, die unter dem Artikel aufgeführt ist.
Piombino–Olbia: der schnellste Weg nach Sardinien ist dieses Jahr nicht buchbar
Die saisonale Linie Piombino–Olbia von Moby war früher eine beliebte Abkürzung: die kürzeste Überfahrt vom italienischen Festland direkt nach Olbia, ideal für alle, die möglichst wenig Zeit auf See verbringen wollen. Sie fuhr wiederholt seit mindestens 2018, zuletzt in den Sommern 2024 und 2025.
Für 2026 gibt es sie nirgends zu kaufen. Unsere Erfassung im Juli hat gezeigt, dass die Buchungssysteme auf dieser Route keine einzige buchbare Fahrt anbieten, selbst nicht in der absoluten Hochsaison. Moby liefert nur einen leeren Fehlerdatensatz ohne Datum und Preis, und der Aggregator Ferryhopper zeigt auf der Routenseite nur die Daten vom Vorjahr mit dem Hinweis, dass aktuelle Daten nicht verfügbar sind.
Die offiziellen Unterlagen von Moby bestätigen das indirekt. Die Linie fehlt in allen drei Dokumenten, die der Betreiber für die Saison 2026 veröffentlicht hat:
- der Pressemitteilung zur Öffnung der Buchungen (Oktober 2025),
- der Broschüre mit den kompletten Fahrplänen für 2026 (Stand März 2026),
- und der Pressemitteilung zum Start der Sommerfahrten (Juni 2026).
Überall werden Livorno–Olbia, Genua–Olbia, Civitavecchia–Olbia und Genua–Porto Torres aufgeführt, Piombino–Olbia kein einziges Mal. Eine explizite Aussage „wir streichen die Linie" haben wir nirgends gefunden, deshalb lautet der korrekte Schluss: die Linie ist aus dem offiziellen Angebot von Moby für 2026 verschwunden und lässt sich nicht buchen. Vorsicht bei manchen Vergleichsportalen, die noch behaupten, die Linie „fahre ganzjährig" – das sind automatisch generierte Texte, die den Daten des Betreibers und unseren eigenen Messungen direkt widersprechen.
Wie du stattdessen nach Sardinien kommst
- Livorno–Olbia (Moby/Grimaldi): die wichtigste Alternative, Überfahrt ca. 8,5 Std. In unserer Live-Erfassung kostet Auto + 2 Personen einfach typischerweise ab ca. 190 €.
- Piombino–Golfo Aranci (Corsica Sardinia Ferries): die einzige Sommerlinie direkt ab Piombino, sie fährt von Juni bis September. Golfo Aranci liegt ca. 20 km von Olbia entfernt, für den Nordosten der Insel also ein vollwertiger Ersatz.
- Civitavecchia–Olbia (ca. 7 Std.) und Genua–Porto Torres / Genua–Olbia für den Westen und Norden der Insel.
Sardinien und Korsika 2026: was fährt (Moby)
Laut der offiziellen Routenübersicht und den Pressemitteilungen von Moby gilt für dieses Jahr:
| Linie | Betrieb 2026 | Anmerkung | |---|---|---| | Livorno–Olbia | ganzjährig | wichtigste Sardinien-Verbindung | | Genua–Olbia | Mai bis Anfang November | Moby-Quellen widersprechen sich beim Start (7. Mai vs. 23. Mai) | | Civitavecchia–Olbia | ganzjährig | | | Genua–Porto Torres | ganzjährig | | | Genua–Bastia | 23. Mai – 28. Sep. | Korsika, 4×/Woche | | Livorno–Bastia | Mitte Mai – 30. Sep. | Quellen widersprechen sich beim Start (14. Mai vs. 1. Juni) | | Santa Teresa Gallura–Bonifacio | ab 2. April, mehrmals täglich | schnellste Verbindung Sardinien ↔ Korsika |
Wo sich Mobys eigene Quellen beim genauen Startdatum widersprechen, listen wir beide Varianten: prüf die tatsächliche Abfahrt im Buchungsprozess, bevor du bezahlst.
Randnotiz zu Elba: die Fähre Giraglia kehrt ab April auf die Linie Piombino–Portoferraio zurück (neben der Moby Niki); Hauptbetreiber für Elba bleibt Toremar, was auch unsere Live-Erfassung bestätigt.
Corsica Sardinia Ferries: neue Linien aus Frankreich und ein größeres Schiff
Corsica Sardinia Ferries startet 2026 im Expansionsmodus:
- Toulon–Propriano (über Ajaccio): eine neue Linie, bereits im November 2025 gestartet, 1×/Woche.
- Sète–Ajaccio und Sète–Porto Torres: neue Linien ab Juli 2026, 1×/Woche; dazu eine verstärkte Verbindung Ajaccio–Porto Torres. Die eigene Website des Betreibers nennt keine genauen Termine, diese Angaben stammen daher aus einer Sekundärquelle.
- Die Flotte bekommt Zuwachs durch die Mega Serena (ex Stena Vision, ca. 2.000 Passagiere, 600+ Autos), die seit Ende Mai 2026 auf Linien nach Korsika, Sardinien und zu den Balearen fährt. Mehr Kapazität in der Spitzenzeit bedeutet bessere Chancen auf einen Autodeck-Platz, selbst kurzfristig.
Kroatien: neue Linie Split–Bari und ein schneller Katamaran Zadar–Ancona
Jadrolinija hat für 2026 die größten Änderungen an den internationalen Linien seit Jahren angekündigt:
- Der Veteran Marko Polo scheidet aus dem internationalen Dienst aus; die neuere Flaggschiff-Fähre Dalmacija übernimmt die ganzjährige Linie Split–Ancona und in der Saison auch Dubrovnik–Bari sowie die brandneue Linie Split–Bari.
- Neu in diesem Jahr: der Katamaran Jelena auf der Linie Zadar–Ancona, er fährt vom 26. Juni bis 30. August 2026, in der Spitze bis zu 5×/Woche, Überfahrt in ca. 4 Stunden. Achtung: der Katamaran ist nur für Fußpassagiere, keine Autos; mit Auto bleibst du bei der klassischen Fähre.
- SNAV hat seine Kroatien-Saison (Ancona–Split, Ancona–Hvar, Ancona–Dubrovnik) am 1. April 2026 eröffnet.
Griechenland: keine strukturellen Änderungen
Auf den Linien Ancona/Bari–Igoumenitsa/Patras (Superfast, Minoan) haben wir für 2026 keine strukturelle Änderung gefunden, nur die üblichen saisonalen Fahrplananpassungen. Wenn du mit dem Auto nach Griechenland fährst, gilt weiterhin die Logik vom letzten Jahr: Ancona ist von Mitteleuropa aus die bequemere Anfahrt, Bari hat die kürzere und günstigere Überfahrt.
Woher wir das wissen
Kamletos berechnet die Gesamtkosten einer Reise (Auto + Fähre vs. Fliegen vs. Autofahrt) aus Live-Daten: wir erfassen Fährpreise direkt aus den Buchungssystemen, inklusive Fahrzeug. Fällt eine Linie aus dem Verkauf, sehen wir das sofort in den Daten – genau so haben wir im Juli bemerkt, dass Piombino–Olbia keine Fahrten mehr zurückgibt, und sind den offiziellen Quellen nachgegangen. Die vollständige Quellenliste zu diesem Artikel findest du unten; unsere eigenen Messungen stammen vom 21. Juli 2026.